jackis.info
Just Another WordPress Site

Renault Megane Estate 01

Renault Megane Estate 01

Peugeot 308 SW GT Line (2018) Tinjauan |

Oke, mungkin Peugeot 308 SW real bukan mobil secara dramatis signifikan dalam dunia otomotif secara keseluruhan, tapi itu dari beberapa arti pribadi bagi saya, karena itu mobil pertama yang saya meninjau untuk CAR, dari peluncuran aslinya pada tahun 2014.

Jika Anda membaca ini, mungkin mobil yang paling sedikit beberapa kepentingan untuk Anda juga, dalam hal ini Anda mungkin ingin tahu bahwa itu baru-baru ini telah diperbarui, di paruh kedua 2017.

Ini bukan apa yang Anda sebut restyle raksasa; itu semua cukup halus. lampu ekor ‘Claw efek’ sekarang standar di luar, dan lampu depan telah dirancang ulang dengan lembut. Bumper pada kedua ujungnya telah rejigged juga, untuk lebih dekat menyerupai 308 ini besar-saudara Peugeot 3008 SUV. Oh, dan ada beberapa kain kursi baru di dalam.

Sebuah sistem infotainment diperbarui untuk layar sentuh 9,7 inci ditempatkan dalam modernis yang sama, minimal kancing dashboard seperti sebelumnya. Ini berusia baik, dan masih terlihat segar. Saya tidak yakin pengelompokan sebanyak fungsi mungkin, termasuk udara-con, dalam berbagai menu touchscreen merupakan pilihan terbaik untuk keselamatan jalan tapi menerima bahwa hal itu memungkinkan untuk beberapa permukaan interior yang menarik. Tidak banyak mobil C-segmen lain di luar sana dengan interior seperti ini.

Bahwa sistem multimedia baru termasuk fungsi layar Cermin untuk smartphone, yang bundel Apel CarPlay, Android Auto dan MirrorLink, sehingga fasih dalam spesies berbagai smartphone dan dapat memetakan beberapa fungsi mereka ke touchscreen dasbor.

Diperbarui teknologi keselamatan aktif termasuk pengakuan batas kecepatan (yang salah-kaki oleh beberapa tanda-tanda di dekat kantor kami) dan pemantauan blind spot aktif.

Beberapa perangkat keras baru di bawah kap mesin, tergantung pada versi yang Anda beli; tiga-silinder mesin bensin PureTech memiliki enam-speed manual gearbox baru, dan baru 128bhp 1.5-liter BlueHDi empat silinder diesel sekarang tersedia.

Mesin diesel atas 2,0-liter BlueHDi 150 sekarang memiliki delapan kecepatan pilihan transmisi otomatis - kami pengujian sedang yang mesin di sini, tapi dengan enam-speed manual gearbox biasa.

Ini sebuah GT Line - beberapa penampilan GTI, tanpa kinerja. Jadi, bersemangat-looing 18-in roda dengan selesai berdesir ke jari-jari, bumper chunkier dan kusen, lebih serius tampak knalpot tips (bahkan jika itu hanya memiliki mesin diesel di bawah kap mesin) dan banyak aluminium, kulit dan merah jahitan dalam.

Mungkin GT dalam hal kosmetik saja, tapi mobil ini tidak menangani sangat rapi, dan dengan 273lb ft torsi di tekan, mendapat bergerak pada cukup cerdas. Rasanya lebih cepat dari angka kinerja on-kertas menyarankan (0-62mph dalam 9.2sec).

Kata torsi disampaikan lebih lancar dari PSA lebih kecil kendaraan bermesin diesel Saya telah didorong, di mana motherload tiba di kekenyangan besar di tengah, dengan apa-apa tapi tertinggal di bawah - ini adalah mesin jauh lebih progresif, dan cukup halus juga.

The gearbox manual fitur kopling berat (dengan pedal khas canggung miring) dan knuckly-perasaan tapi short throw-ish dan pergeseran user-friendly. gearlever memiliki atas logam yang radang dingin-beku di musim dingin.

Roda besar-ish membuat sedikit derai di perjalanan di jalan-jalan tidak merata muncul, tapi perjalanan utama atas gundukan yang lebih besar sangat nyaman. Ini adalah mobil yang nyaman serba, dibantu oleh kursi dengan bantal gemuk, seperti kursi favorit.

Terlepas dari semua bit kosmetik, ada LED lampu depan penuh dan foglights dan bergulir indikator depan, ditambah semua kit yang Anda dapatkan di Allure memangkas bawah, yaitu sensor parkir depan dan belakang, dan atap kaca raksasa - atap panorama yang benar-benar layak

Suara stereo besar meskipun kadang-kadang ulang-angin kembali stasiun radio digital, mengulang detik terakhir atau dua pembicaraan atau lagu, sebuah permainan kata-kata aneh bersama dengan kami Citroen C3 panjang termer karena swap dari FM ke frekuensi DAB.

Sebuah layak pilihan menghindari adalah saklar mode Sport, yang ternyata cepat sekali merah (sehingga Anda tidak bisa melihat keberadaan redline adalah, satu kali Anda mungkin lebih mungkin untuk mendapatkan dekat itu), membuat kemudi tidak perlu berat dan pipa beberapa berkicau buatan melalui speaker untuk meningkatkan catatan mesin. Sebuah gimmick tidak berguna, dan tombol Anda mungkin akan menekan sekali dan kemudian tidak pernah menggunakan lagi.

Jika Anda sedang mencari ruang, 308 masih real paling luas di kelasnya. Bahkan, boot begitu besar ini terasa lebih seperti mobil dari kelas atas.

wheelbase adalah keseluruhan 110mm lebih panjang dari 308 menetas dan itu 332mm lebih panjang keseluruhan - banyak yang datang dari overhang belakang dermawan yang menciptakan dek beban yang sangat panjang dan boot-benar besar.

Ada 660 liter ruang dengan kursi dan 1775 liter kursi-down - lebih dari Skoda Octavia, raja ruang lain di segmen tersebut (610/1740 liter). The 60:40 perpecahan kursi belakang lipat datar, dan memiliki beban-melalui menetas di tengah.

Dari VW Group ada Seat Leon ST (kecil-ish tapi masih sangat praktis), VW Golf Estate (sedikit lebih besar, interior sedikit posher) dan Skoda Octavia Estate (lebih besar masih, kurang interior mewah).

Hyundai membangun sangat baik tetapi i30 Tourer kusam, Ford penuaan dan tidak-yang-luas tapi masih bagus Focus Estate, Vauxhall sebenarnya-cukup-baik Astra Tourer dan Toyota yang mematikan kusam Auris Sports Touring. Tampan tetapi rata-rata Renault Megane Tourer merupakan saingan kunci lain, juga.

Masih banyak yang seperti tentang 308; memiliki interior yang benar-benar khas (dirusak oleh touchscreen canggung), dinamika bias terhadap kenyamanan membuatnya menjadi jalan tol cruiser besar tetapi chassis yang cukup mahir pada B-jalan juga, dan memiliki begitu banyak ruang bagasi rasanya hampir seperti mobil dari kelas ukuran di atas.

Ini bukan yang termurah dari mobil; kisaran kicks off dari bawah £ 20k, tapi ini GT Baris BlueHDi 150 tes mobil ditimbang di atas £ 25K; tetapi tetap salah satu yang harus di daftar singkat yang paling kompak real pembeli.

Bauer Media Group terdiri dari: Bauer Konsumen Media Ltd, Perusahaan nomor: 01176085, Bauer Radio Ltd, Perusahaan Nomor: 1394141 Terdaftar Office: Media Rumah, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough, PE2 6EA H Bauer Publishing, Perusahaan Nomor: LP003328 Terdaftar Office: Akademik Rumah, 24-28 Oval Road, London, NW1 7DT. Semua terdaftar di Inggris dan Wales. PPN tidak ada 918 5617 01 Bauer Konsumen Media Ltd berwenang dan diatur oleh FCA (Ref No 710.067)

1
1
0001seatleonstcarreview
1
Peugeot 308 Gti 01
1
Zpeugeot3008 001
Vauxhall Astra Estate 01
Peugeot 308 Review
000037aeec15 243e 4644 A
1
1
Peugeot 308sw 03
001peugeot308swcarreview
01fordfocuseconeticreview
Peugeot 308sw 02