jackis.info
Just Another WordPress Site

Mini Countryman Hybrid11

Mini Countryman Hybrid11

Mini Countryman Cooper S E All4 (2017) Plug-in Hybrid Tinjauan |

Hibrida mulai mendapatkan di mana-mana, seperti debu, Costa Kopi dan Ed Sheeran. Berikut pertama kopling bensin / listrik Mini merek, Cooper S Countryman E All4, menggunakan nama lengkapnya. Atau Mini Countryman PHEV, seperti yang akan kita menyebutnya, yang menunjukkan sebagai kendaraan listrik hibrida Anda bisa pasang di.

Pengisian baterai 7.6kWh dari listrik menyediakan 25 mil jangkauan listrik murni, dalam teori. Setelah e-jus Anda berjalan kering, ada 1,5-liter turbo tiga silinder untuk membuat Anda otomotif, dan mengisi ulang baterai dalam kombinasi dengan energi kinetik yang diambil dari pengereman. Mini mengklaim itu adalah mobil yang sempurna untuk nol emisi Komuter perkotaan selama seminggu, dan jarak jauh jelajah pada akhir pekan. Baca terus untuk mengetahui apakah kita setuju.

Ada banyak kebenaran pada mereka generalisasi, dan Countryman PHEV memang lebih berat - sekitar 150kg - dibandingkan setara, sebuah Cooper dengan 134bhp tiga pot, auto ‘kotak dan empat-wheel drive yang sama. Tapi PHEV adalah punchier dan lebih cepat, berkat bantuan listrik.

Mini telah terselip 80 sel baterai lithium-ion di bawah jok belakang, ditambah 87bhp motor listrik yang menggerakkan roda belakang melalui transmisi berkecepatan tunggal. Sampai 122lb ft torsi dapat berputar ke atas karet belakang: pada kenyataannya, hybrid Mini adalah mobil penggerak roda belakang ketika beroperasi dalam mode listrik murni.

Dan itulah bagaimana kami mulai PHEV kami test drive: dalam mode ‘MAX eDRIVE’, baik untuk mengemudi listrik murni, kecuali jika Anda melebihi 77mph atau tumbuk throttle melalui floorpan. Yang mengambil pers bersama: Aku terus mencari untuk melihat apakah Mini telah terjepit palang pintu di bawah pedal untuk menjaga kita murni.

The Countryman menampilkan semua kebajikan EV: akselerasi cepat disertai dengan slide peluit efek suara, bahagia tenang kemajuan perkotaan tidak terbebani oleh ban, angin atau pembakaran kebisingan. Mini telah membuat rem merasa progresif dan memuaskan; tidak selalu diberikan dalam hybrid, di mana awal fase ‘regeneratif’ bisa merasakan berat tangan sebelum rem gesekan menendang.

Tapi setelah hanya delapan mil dari bergulir peluncuran dan nol emisi menggigit melalui roadscape bengkok Barcelona, ​​roda depan bensin bertenaga bersikeras bergabung dengan keributan. Ketika saya kemudian menempatkan ini ke Mini, kepala produk Daniel Schmidt bersumpah ia mendapat 15 sampai 18 mil dari jangkauan EV di Munich, membuat saya merasa buas memimpin berkaki.

Ketika MAX eDRIVE habis, Mini default untuk kedua dari tiga mode: ‘AUTO eDRIVE’. Di sini, mesin bensin dengan bassy nya tiga silinder bensin tring dan bersenandung motor listrik bergiliran atau bekerja bersama-sama di bawah beban berat; seperti DJ Carl Cox pencampuran pada empat turntable, itu rumit, halus dan menyapu Anda bersama. Ada mode hybrid drive ketiga, ‘SIMPAN’, juga dipilih dengan switch di samping mustard tombol start kuning, yang baik mempertahankan muatan listrik untuk zona emisi rendah yang akan datang, atau menggunakan mesin untuk mengisi baterai.

PHEV Countryman adalah sangat berirama, menyenangkan mobil ke drive. Meskipun Anda merasa berat tambahan kit listrik di bawah pengereman keras, itu tidak mempengaruhi kemampuan menikung Mini ini. Ini mengukir manis melalui tikungan, menolak body roll, di kali merasa seperti unit rear-drive berperilaku seperti e-diff dan berputar Anda ke sudut. Tidak seperti banyak SUV penggerak empat roda yang ketat depan-drive kecuali slip terdeteksi, Mini terus memutuskan apakah untuk mendorong atau menarik Anda - atau spin kedua as roda secara bersamaan.

Mesin ini digabungkan ke renyah, enam-speed Steptronic otomatis; yang menghindari sapi pembakaran dari revs yang secara historis tertatih-tatih kompleks, hibrida CVT-dilengkapi dari Lexus dan Toyota. Ada tambahan pengukur e-kekuatan yang menempel di speedometer pusat di mana tacho yang biasanya berada, untuk membantu membuat Anda di EV lurus dan sempit.

Jika jarum yang ada di kuning, Anda berjalan pada listrik; mempercepat terlalu keras (atau lulus 50mph di AUTO eDRIVE), dan poni pointer ke langit-langit eBoost. Angkat off sepenuhnya dan jatuh melalui lantai, menjadi ‘biaya’.

Ini sedikit membingungkan ketika engkol berada pada rendahan 2000 revs namun Anda melihat jarum dalam posisi (virtual) redline - Anda perlu kalibrasi kembali mengingat itu adalah EV gauge. Bahkan lebih detail tersedia melalui mode berkendara grafis layar sentral, yang menunjukkan jika Mini berjalan pada roda depan bensin bertenaga, roda belakang bertenaga listrik, kedua sistem bekerja sama dalam 'kekuatan' mode atau tidak dalam mode 'bertanggung jawab' Anda mungkin perlu sebuah kebohongan sesudahnya: mengambilnya dari saya, itu canggih dan mulus, sehingga membiarkan hal itu dengan hal-hal.

Daya listrik dibantu steering diletakkan kembali dalam mode normal, berubah menjadi sudut terlalu lesu. Gunakan beralih mode mengemudi di perumahan gearshifter untuk memilih olahraga dan kemudi menjadi lebih berat dan bergantian di lebih responsif. Menggabungkan dengan pukulan dual-motor - 0-62mph dalam 6.8secs, hanya beberapa persepuluh lebih lambat dari John Cooper Works Countryman - dan PHEV terasa baik untuk mendorong sebagai reguler 2.0-liter turbo. Kenyamanan berkendara baik-baik saja, dan ada sedikit kebisingan angin selama jalan tol jelajah.

Bit listrik disimpan tentang poros belakang. Korban pertama adalah tangki bahan bakar, yang menyusut 51-36 liter: Mini mengklaim PHEV masih menawarkan berbagai 310 mil. Kemasan baterai di bawah bangku belakang berarti squabs duduk tidak dapat meluncur bolak-balik seperti pada countrymans normal, meskipun sisanya kembali masih berbaring. boot juga kehilangan 45 liter penyimpanan, semua di bawah lantai palsu; kapasitas total 405 liter, atau 1275 dengan kursi belakang dilipat.

Jadi Countryman PHEV masih, mobil praktis baik-dikemas, dengan ruang yang cukup untuk orang dewasa di belakang. Sebuah muatan penuh membutuhkan waktu 3 jam 15 menit pada induk, atau satu jam kurang menggunakan wallbox Chargemaster. Dan yang 49g / km dari CO2 membuka beberapa keringanan pajak: ini £ 31.585 memenuhi syarat Countryman untuk £ 2500 subsidi mobil hijau, dibebaskan dari pajak jalan dalam satu tahun dan biaya hanya £ 130 sesudahnya.

Jika Anda berpikir plug-in suara spesifikasi Countryman ini akrab itu - itu cukup banyak mengangkat grosir dari BMW 2-seri Active Tourer hybrid. Tapi itu sebuah MPV, dan Countryman harus catnip konsumen dengan bodystyle SUV-nya. Sementara BMW menjual hibrida X1 di daratan Eropa, ini adalah saat satu-satunya permainan di kota untuk Brits ingin plug-in SUV kompak. Audi A3 Sportback e-tron mungkin adalah saingan terdekat untuk saat ini, tapi itu ketat front-drive, lebih mahal dan tidak baik.

The - dalam napas - Mini Cooper S E All4 PHEV Countryman adalah real deal. Ini memiliki kebajikan yang sama sebagai Countryman biasa: interior berkualitas tinggi, karakter dalam sekop dan konektivitas merek dagang BMW. Dan yang paling penting, itu masih menyenangkan untuk drive dengan kinerja yang layak. Tapi plug-in kemampuan memberikan Countryman sifat ganda: itu juga Runabout perkotaan sangat beradab dan bertanggung jawab, saat berjalan di nol emisi mode listrik. The Countryman PHEV menawarkan yang terbaik dari kedua dunia - dan sekarang itu yang terbaik plug-in kecil Anda dapat membeli.

Bauer Media Group terdiri dari: Bauer Konsumen Media Ltd, Perusahaan nomor: 01176085, Bauer Radio Ltd, Perusahaan Nomor: 1394141 Terdaftar Office: Media Rumah, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough, PE2 6EA H Bauer Publishing, Perusahaan Nomor: LP003328 Terdaftar Office: Akademik Rumah, 24-28 Oval Road, London, NW1 7DT. Semua terdaftar di Inggris dan Wales. PPN tidak ada 918 5617 01 Bauer Konsumen Media Ltd berwenang dan diatur oleh FCA (Ref No 710.067)

Mini Countryman Hybrid03
Mini Countryman Hybrid12
Mini Countryman Hybrid05
Mini Countryman Hybrid04
Mini Countryman Hybrid09
Mini Countryman Hybrid06
Mini Countryman Hybrid07
Mini Countryman Hybrid10
Mini Countryman Hybrid08
Mini Countryman Hybrid02