jackis.info
Just Another WordPress Site

000001mercedesgt

000001mercedesgt

Mercedes AMG GT (2014): Merc 911 Saingan Meluncurkan!

Di tengah-tengah parade AMGs klasik dan dengan Nico Rosberg di roda, Mercedes akhirnya meluncurkan AMG GT baru - mobil itu berharap akhirnya akan mengganggu dominasi Porsche 911 pada pertengahan ukuran pasar mobil sport. AMG baru mulai dijual di 503bhp GTS kedok sebelum akhir 2014 harga sekitar £ 110.000, dengan penjinak versi 456bhp tiba pada awal tahun 2015 di sekitar £ 95.000.

pandangan pertama datang di rumah AMG di Affalterbach, Jerman, tempat yang begitu mendalami jumlah keterlaluan dari tenaga kuda itu heran bangunan tidak lepas landas dan pergi balap Audi pada autobahn di malam hari. Kami telah didorong ada di armada AMGs pada malam debut global yang - baca blog kita pada apa AMG berarti di sini.

Seperti yang telah kita menduga dari foto spy, GT terungkap sebagai coupe sangat terarah, dengan ekar bonnet yang mengarah ke belakang hampir lucu 911-esque. Dari tampilan tiga-perempat setidaknya.

Tapi tidak ada mesin kembali ke sana. Seperti dengan SLS sebelum - AMG pertama supercar di-rumah dan donor platform yang di sini - GT telah V8 terselip di hidung, tepat di belakang garis as roda depan. Perampingan telah menyerang lagi, bagaimanapun, dan di mana SLS menikmati dalam 6.2 liter naturally aspirated ferociousness, GT mendapat ditiup 4.0-liter semua-baru, dengan turbo kembar meringkuk rapi antara bank dalam konfigurasi ‘panas di dalam V’.

Lebih kecil mungkin, kekecewaan mesin kering-sumped ini tidak. Selain 456bhp, biasa membengkak AMG GT dengan 443lb ft, bisa 0-62mph hanya dalam 4.0sec dan hits kecepatan puncak dibatasi secara elektronik dari 189mph. The 503bhp GTS varian yang berlangsung pukulan pertama dijual keluar 479lb ft, hangus dari 0-62mph dalam 3.8sec dan memiliki maksimum (terbatas) kecepatan 193mph.

Kinerja dan harga diproyeksikan colokan kesenjangan antara Turbo dan 911s rendah, juga, menunjukkan Mercedes mengambil tujuan sangat berhati-hati di sini. GTS juga besar £ 60k kurang dari SLS AMG yang dihentikan itu semacam Menggantikan - meskipun AMG mengatakan itu juga jenis yang sangat berbeda dari mobil.

Ini masih bermesin depan dan sangat banyak penggerak roda belakang, meskipun, dua dihubungkan melalui tujuh kecepatan gearbox paddle-shift sama dengan SLS (dan Ferrari 458 Italia). Hal ini juga terdengar benar-benar perkasa, dengan variabel sepenuhnya flaps knalpot membuat sebagian besar masing-masing dan setiap satu dari delapan silinder, seperti F1 ace Rosberg ditunjukkan dengan senyum saat ia melaju ke atas panggung. Dia kemudian melompat keluar dan bertanya AMG bos Tobias Moers jika ia bisa memiliki satu sebagai mobil perusahaan. Tidak sampai tahun 2015, rupanya.

mesin GT berkaitan dengan turbo 2.0-liter pada A45 AMG. Bahwa konfigurasi turbo biasa tampaknya baik untuk efisiensi tetapi hadiah tantangan untuk mendinginkan - salah satu yang diselesaikan dengan saluran trik udara, termasuk salah satu yang menyebalkan udara ke bagian depan mesin dari daerah tekanan tinggi di dasar kaca depan.

Setelah Anda punya lebih dari SLS-911 potong dan siluet menutup (? Yang keras), rincian eksterior campuran Mercedes modern dengan beberapa klasik - itu tidak retro, kita diberitahu - elemen. Proporsi, terutama kaca depan tegak dan bonnet panjang, hark kembali ke 300SL tersebut; Apa yang kurang jelas sampai Anda melihat mereka bersama-sama adalah kemiripan di bagian belakang, dengan bintang tiga-menunjuk besar di mana kita terbiasa melihat plat nomor pada kebanyakan Mercs modern. Unsur styling dibangkitkan ini sekarang sedang digunakan untuk coupe masing menunjukkan, setelah baru-baru muncul kembali pada S-Class Coupe.

Penggunaan platform SLS AMG belum berhenti memotong 50mm dari wheelbase, dan bersama-sama dengan singkatnya garis dalam desain eksterior membuat GT tampak lebih kecil. Namun itu hanya 20mm lebih sempit dari leluhur yang lebih besar, yang tidak pertanda sangat baik untuk Inggris B-jalan. Fitur lebih konvensional termasuk pintu mengecewakan biasa dan hatchback tutup boot - yang keduanya meningkatkan fungsionalitas, mari kita jujur. Tutup boot adalah salah satu dari beberapa elemen dari mobil yang terbuat dari baja; bagian akan menjadi lebih berat dalam aluminium, yang membuat naik 90% dari sisa mobil. Bagian depan magnesium, untuk meningkatkan turn-in.

Di bagian dalam, asal-usul SLS belakang kepala mereka lagi di lebar raksasa dari konsol tengah. Namun, ini bahkan lebih horisontal di sini, dan kemungkinan akan menjadi salah satu dari mereka cinta atau benci itu fitur. Sisanya adalah Merc modern untuk sebagian besar - layar gaya iPad, kontroler COMAND rotary dan surplus aneh ventilasi udara - tetapi ada rincian spesifik GT. The memanggil non-digital, misalnya, dan atap-mount switch yang membantu untuk declutter dasbor.

Berbicara tentang non-digital, Anda mungkin akan terkejut untuk belajar bahwa AMG GT telah hidrolik dibantu kemudi - kapan terakhir kinerja mobil baru untuk fitur apa pun kecuali sebuah set-up dibantu elektrik? Ini adalah mabuk dari SLS, tampaknya, dan memegang janji menarik dari kemudi nuansa yang layak. Kita harus menunggu dan melihat.

Rasio kemudi itu sendiri adalah tetap, kejutan menyenangkan lain. Di tempat lain, sasis fitur suspensi double wishbone depan dan belakang multi-link. Ada mode mengemudi dipilih, termasuk modus Individu baru untuk pertama kalinya, dan pengaturan Ras di GT S untuk gearshifts tercepat mungkin. GTS juga mendapat peredam adaptif adjustable elektronik dan limited slip differential elektronik; peredam adaptif adalah opsional pada GT, yang juga membuat lakukan dengan penguncian diff mekanik.

Berkat desain transaxle gearbox, GT mencapai traksi mengoptimalkan 47:53 depan: Bias berat belakang. Banyak komponen suspensi ditempa aluminium, mengimbangi berat badan unsprung roda standar 19-inch alloy. Tiga tahap ESP akan pergi semua jalan off, meskipun olahraga tengah menangani modus akan paling sesuai dengan driver yang paling antusias.

Pilihan catatan meliputi rem keramik, roda ditempa dan GT S-satunya AMG Dinamis Ditambah paket, yang dilengkapi mesin dan transmisi aktif gunung, tambahan negatif camber pada suspensi depan, mata air kaku dan peredam, dan kecepatan olahraga sensitif steering. Spot Dinamis Ditambah GT S oleh highlights kuning di instrument cluster dan kinerja 'roda yang unik kemudi.

Dalam mengangguk sepintas untuk lingkungan, mesin AMG GT adalah Euro 6 compliant, dan memiliki stop-start sebagai standar. emisi CO2 yang 216g / km dan 219g / km untuk GT dan GT S, masing-masing, dengan ekonomi yang diklaim 30.4mpg dan 30.0mpg.

Sebuah ketat dua-seater, Mercedes AMG GT akan memiliki cut bekerja keluar untuk meyakinkan gigih 911 pembeli untuk melompat kapal - meskipun fakta bahwa Anda dapat muat dua set klub golf di bagasi 350 liter dapat membantu. Ini adalah paket yang menarik, dengan apa yang terlihat menjadi kinerja tertarik untuk rasio harga, yang biasanya dramatis track AMG suara dan benar kepala-balik penampilan. Melihat keluar untuk lebih AMG GT berita CAR segera ...

Bauer Media Group terdiri dari: Bauer Konsumen Media Ltd, Perusahaan nomor: 01176085, Bauer Radio Ltd, Perusahaan Nomor: 1394141 Terdaftar Office: Media Rumah, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough, PE2 6EA H Bauer Publishing, Perusahaan Nomor: LP003328 Terdaftar Office: Akademik Rumah, 24-28 Oval Road, London, NW1 7DT. Semua terdaftar di Inggris dan Wales. PPN tidak ada 918 5617 01 Bauer Konsumen Media Ltd berwenang dan diatur oleh FCA (Ref No 710.067)

00002mercedesgt
002mercedesgt
007mercedesgt
010mercedesgt
00000000001mercedesgt
001mercedesgt
006mercedesgt
005mercedesgt
004mercedesgt
00004mercedesgt
008mercedesgt
009mercedesgt
590 Nose Mercedesgt
590 Mercedesgt
003mercedesgt
00003merecedesgt